• A instalação Aerojet Rocketdyne da L3Harris em Redmond, Washington, forneceu os 12 propulsores de controle de reação críticos para a orientação de reentrada, juntamente com oito motores auxiliares para o módulo de serviço. A equipe de Redmond desempenhou um papel na reforma do motor principal Orion do Artemis 2, que foi originalmente usado no ônibus espacial Atlantis – e desempenhará um papel maior na construção de futuros motores principais.
• As instalações da Karman Space & Defense em Mukilteo, Washington, construíram o sistema de separação de propulsores que será usado para descartar a cobertura dianteira do compartimento dianteiro do Orion. Essa cobertura tem que ser removida para que os pára-quedas da espaçonave sejam abertos, a uma altitude alta o suficiente para permitir que os pára-quedas se abram adequadamente.
• A fábrica de Mukilteo também fabrica mecanismos para um sistema de liberação de escotilha lateral que a tripulação do Orion poderia usar no caso de uma condição de pouso de emergência após a aterrissagem.